oliecarter

In China heeft Hongyu dit product geleverd om te voldoen aan de basisvereisten van OEM's in de auto-industrie en de aftermarket voor de betrouwbaarheid en duurzaamheid van motorsmeersystemen. Oliecarter is een metalen behuizingsonderdeel dat aan de onderkant van de motor is geïnstalleerd en waarin motorolie kan worden opgeslagen. De belangrijkste functie ervan is om alle motorolie op te nemen die nodig is voor het smeersysteem van de motor en, door het grote oppervlak dat in contact staat met de lucht, de olie te helpen afvoeren. Het integreert ook de oliezeef en de olieaftapplug van de oliepomp, die onmisbare fundamenten vormen voor het gehele motorsmeersysteem.

Invoering

dry sump is het onderste deel van het carter, ook wel het onderste carter genoemd. Deze bevindt zich aan de onderkant van de motor, is demontabel en dient als behuizing voor het afdichten van het carter als olieopslagtank. De meeste producten worden gemaakt door dunne stalen platen te stempelen. Degenen met complexere vormen worden over het algemeen gegoten met gietijzer of een aluminiumlegering. Het is uitgerust met een oliestroomstabiliserend schot om trillingen en spatten van het olieoppervlak veroorzaakt door het schokken van de dieselmotor te voorkomen, waardoor de sedimentatie van onzuiverheden in de smeerolie wordt vermeden. Aan de zijkant bevindt zich een oliepeilstok voor het controleren van het oliepeil en het opslaan van motorolie. Wanneer de motor stopt met draaien, zal een deel van de motorolie door de zwaartekracht terugvloeien naar de oliecarter. Nadat de motor is gestart, levert de oliepomp de motorolie aan alle smeeronderdelen van de motor. Onder normale omstandigheden blijft het grootste deel van de motorolie in het oliecarter achter.

Soorten oliepannen

De oliecarter kan worden verdeeld in een natte oliecarter en een droge oliecarter. De natte oliecarter wordt gebruikt om het carter af te dichten als de buitenste schil van de olietank, om het carter af te dichten om te voorkomen dat onzuiverheden de olietank binnendringen, en om de smeerolie die terugstroomt van de wrijvingsoppervlakken op te vangen en op te slaan, een deel van de warmte af te voeren en te voorkomen dat de smeerolie oxideert.

Droge oliecarters worden vooral gebruikt in racewagens. Door de hoofdfunctie van het oliecarter, namelijk het opslaan van motorolie, te elimineren, kunnen verschillende nadelen veroorzaakt door intensief rijden worden vermeden.

De oliepannen in ons dagelijks leven zijn allemaal natte oliepannen. De belangrijkste functie van deze oliecarter is om te voorkomen dat het voertuig zonder olie komt te zitten en olie lekt als de reiniging te overmatig is. Over het algemeen is het oliecarter van de auto plat. Let op het regelmatig schoonmaken van de carterpan van de automotor, omdat dit onderdeel zich aan de onderkant van de auto bevindt en bijzonder gevoelig is voor diverse soorten slib.

Structuur

Structureel gezien is het motorcarter een onregelmatig gevormde mandvormige container. Het bestaat hoofdzakelijk uit het schaallichaam, het verbindingsflensoppervlak met het cilinderblok, de interface voor de olieaftapbout en de installatiestoel voor het interne filter. Het hoofdgedeelte van de schaal is de ruimte voor het opslaan van motorolie. Het oppervlak van de aansluitflens is de sleutel tot het garanderen van een afdichting. De olieaftappluginterface wordt gebruikt voor het regelmatig verversen van olie. De zeefbevestigingszitting zorgt ervoor dat de oliepomp schone motorolie kan aanzuigen.

Type

dry-sump kan worden onderverdeeld in nat-SUMP en droog-SUMP. De natte oliecarter, als de buitenste schil van de olietank, wordt gebruikt om het carter af te dichten, te voorkomen dat onzuiverheden de olietank binnendringen, de smeerolie op te vangen en op te slaan die terugstroomt van de wrijvingsoppervlakken, een deel van de warmte af te voeren en de oxidatie van de smeerolie te voorkomen.

De oliepannen die we vaak in ons dagelijks leven tegenkomen, zijn allemaal natte oliepannen. De belangrijkste functie van deze oliecarter is om te voorkomen dat het voertuig onvoldoende motorolie krijgt of olielekkage als gevolg van overmatig reinigen. Over het algemeen is het oliecarter van een auto plat. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan het regelmatig schoonmaken van de oliecarter van de automotor, aangezien deze zich aan de onderkant van het voertuig bevindt en bijzonder gevoelig is voor het ophopen van verschillende soorten slib.

Droge oliecarters worden vooral gebruikt in racewagens. Door de hoofdfunctie van het oliecarter voor het opslaan van motorolie te elimineren, kunnen verschillende nadelen veroorzaakt door intensief rijden worden vermeden.