Automatische batterijlade

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. is een productiegerichte onderneming die gespecialiseerd is in de productie van auto-acculaden. Het houdt zich bezig met de verwerking en export van aluminium, staal en andere metalen materialen. Het bedrijf is uitgerust met verwerkingsapparatuur van wereldklasse en een professioneel technisch team. Het bedrijf houdt vast aan de filosofie van toewijding, professionaliteit en attente service en heeft hoge erkenning gekregen van zowel binnenlandse als internationale klanten.

De kunst van het balanceren van lichtgewicht en functionaliteit

Het totale gewicht van een voertuig is een belangrijke factor die de prestaties van nieuwe energievoertuigen beperkt. Lichtgewichttechnologie kan het rijbereik van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk vergroten door het gewicht van het voertuig te verminderen. Daarom is de algehele lichtgewichtheid van de voertuigcarrosserie een van de belangrijke ontwikkelingsrichtingen in de industrie geworden. Onder hen is de slanke accubak een belangrijk onderdeel van het aandrijfsysteem van het nieuwe energievoertuig. De rijomstandigheden van een voertuig zijn zeer complex en er moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, zoals de toestand van de weg, het weer en onverwachte ongelukken. Dit vereist dat het meerdere composieteigenschappen heeft, zoals hoge precisie, corrosieweerstand, hoge temperatuurbestendigheid en slagvastheid. Daarom is de dubbele batterijhouder niet alleen een container voor batterijen, maar moet hij ook de verantwoordelijkheid op zich nemen om de algehele veiligheid van het batterijsysteem te garanderen.

De algehele structuur van een auto-accusysteem kan grofweg worden onderverdeeld in de vermogensaccumodule, het structurele systeem, het elektrische systeem, enz. Het structurele systeem bestaat onder meer uit de universele accubak, die dient als het skelet van het accusysteem en 20% tot 30% van het totale gewicht voor zijn rekening neemt. Hoe de veiligheidsprestaties ervan kunnen worden gegarandeerd onder de premisse van lichtgewichtontwikkeling is de belangrijkste kwestie bij de ontwikkeling van het structurele systeem.

Waarom kiezen voor aluminium materialen

Nieuwe energievoertuigen gebruiken batterijen als containers, en het structurele systeem speelt een cruciale rol bij het garanderen van de veilige werking van de batterijen. De materiaalkeuze voor dit systeem is altijd een belangrijk onderzoeksonderwerp geweest. Stalen accubakken maken voornamelijk gebruik van hoogwaardig staal, dat de voordelen heeft van eenvoudige verwerking, hoge lasprestaties en lage materiaalkosten. Het heeft ook uitstekende veiligheidsbeschermingsprestaties. De beperkingen ervan zijn echter ook duidelijk. Het is erg zwaar, wat de actieradius van elektrische voertuigen sterk beperkt; het heeft een goede slagvastheid maar een slechte stijfheid, en als het eenmaal is vervormd door compressie, kan het gemakkelijk schade aan de interne batterijen veroorzaken of zelfs tot ongelukken leiden; tegelijkertijd is de corrosieweerstand van staal slecht, wat de levensduur van de algehele constructie sterk beïnvloedt.

Als reactie op deze problemen gebruikt de huidige markt voornamelijk aluminium als het primaire materiaal voor batterijhouderhouders, waarbij geëxtrudeerde aluminiumlegeringen de reguliere ontwerpoplossing zijn. Dit materiaal kan flexibel worden aangepast aan de ontwerpstijl en is geoptimaliseerd om de tekortkomingen van staal aan te pakken. Qua gewicht is aluminium lichter en qua prestaties heeft het een betere stijfheid en schokbestendigheid.

Niet alleen lithiumbatterijbakken, maar ook carrosserieën, deuren en andere componenten overwegen en proberen aluminium frames te gebruiken.

Spuitgieten is ook een gebruikelijke productiemethode. Vergeleken met extrusie ligt het voordeel ervan dat het uit één stuk kan worden gevormd zonder lassen, waardoor de algehele prestaties beter zijn. Het erft echter ook de gebreken van spuitgieten, zoals veelvoorkomende scheuren en poriën. Bovendien is de rek van gegoten aluminiumlegeringen relatief laag, waardoor ze gevoelig zijn voor vervorming. Bovendien heeft het spuitgietproces zelf bepaalde beperkingen, en kunnen met deze methode geen accubakken met grote capaciteit onder de bak worden geproduceerd.

Aluminiumextrusie en aluminiumspuitgieten zijn momenteel de twee belangrijkste productieprocessen. De eerste biedt een betere structurele sterkte, terwijl de laatste een hogere productie-efficiëntie heeft. Het ontwerp van auto's is altijd een holistisch proces en niet een lokaal proces. Met de promotie van batterijwisselstations zullen toekomstige auto’s bijvoorbeeld bestand moeten zijn tegen frequente verwijderings- en herinstallatiecycli van de batterij. Dit impliceert dat de Optima-batterijbak de kenmerken moet bezitten van snelle demontage en montage, hoge duurzaamheid en gestandaardiseerde interfaces. Daarom is de ontwikkeling van geautomatiseerde en intelligente productielijnen een onvermijdelijke richting voor het verbeteren van de productie-efficiëntie en productconsistentie.

Veelgestelde vragen

Wat is groep 31 voor batterijen?

Ja, zowel het elektrische voertuig als eventuele apparatuur zijn noodzakelijk. Het is niet alleen voor de esthetiek; het draagt ​​ook de cruciale verantwoordelijkheid om de veiligheid en stabiliteit van de continue werking van de batterij te garanderen. Het is een heel belangrijk onderdeel.

Hoe een offerte verkrijgen?

Geef uw tekeningen of monsters op, meestal met de volgende informatie: materialen, vereisten voor oppervlaktebehandeling, maattoleranties, bestelhoeveelheid. Dan bezorgen wij u een offerte. Als u op maat gemaakte producten nodig heeft, kunt u mij uw specifieke ontwerp vertellen. Onze professionele ingenieurs zullen contact met u opnemen en het evalueren.